ຜະລິດຕະພັນ
ລົດບັນທຸກໃຕ້ດິນ LPDT 30 ໂຕນ
ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ DALI ທັງໝົດຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດບັນທຸກໄດ້ເຕັມທີ່ ແລະດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນວິທີການຂົນສົ່ງກ້ຽວວຽນຍາວດ້ວຍ gradients ສູງສຸດ 25%.
ຂະໜາດຫຼັກ
| ຄວາມຍາວ ກວ້າງ ຄວາມສູງ ຕ່ຳສຸດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ປະລິມານ(SAE) ມຸມການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | 10253ມມ 2800 ມມ 2885 ມມ 361 ມມ 15m3 65° |
ນ້ຳໜັກ
| ນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານ ການໃຫ້ຄະແນນ Payload ເພົາໜ້າຫວ່າງເປົ່າ ເພົາຫຼັງຫວ່າງເປົ່າ ເພົາໜ້າເຕັມ ເພົາຫຼັງເຕັມ | 28850ກິໂລກຣາມ 30000ກິໂລກຣາມ 20195ກິໂລກຣາມ 8655ກິໂລກຣາມ 27660ກິໂລກຣາມ 31190ກິໂລກຣາມ |
ຂີດຄວາມສາມາດ
| ແຮງດຶງສູງສຸດ ເກຍທີ 1 ເກຍທີ 2 ເກຍທີ 3 ເກຍທີ 4 ຖອຍຫຼັງ Gradeability ຄວາມໄວຢູ່ເກຍທີ 2 ໂຫຼດເຕັມແລ້ວ | ≥314kN 6.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 12.1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 20.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 34.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 6.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 25% 7.0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ທີ່ 15% |
ເຄື່ອງຈັກ
| ຍີ່ຫໍ້ ຕົວແບບ ປະເພດ ພະລັງງານ ການຮັບອາກາດ ໄອເສຍ ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ສະຫຼັບ ການປ່ອຍອາຍພິດ | Volvo TAD1240 ເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ໍາກາຊວນ 320kW / 2100rpm DONALDSON ປະເພດແຫ້ງ ECS catalytic ກັບ silencer 24V 24V/100 A EPA Tier 3, EU Stage IIIA |
ຂັບລົດລົດໄຟ
| ຕົວປ່ຽນ ຍີ່ຫໍ້ ຕົວແບບ ປະເພດ | DANA Spicer ນອກທາງດ່ວນ CL8000 ຂັ້ນຕອນດຽວສາມອົງປະກອບ, ລໍ້ສູບແລະ turbine ສາມາດ interlocked | |
| ການຖ່າຍທອດພະລັງງານ ຍີ່ຫໍ້ ຕົວແບບ ປະເພດ | DANA Spicer ນອກທາງດ່ວນ 6422 ປ່ຽນພະລັງງານ | |
ແກນ
| ແກນ ຍີ່ຫໍ້ ຕົວແບບ ປະເພດ Oscillation | ແກນດາວເຄາະແຂງ KESSLER / DANA D106/20D ມາດຕະຖານຄວາມແຕກຕ່າງ ແກນກາງ ±10° |
ລໍ້ & ຢາງ
| ຂອບລໍ້ ຢາງລົດ ຄວາມກົດດັນ | 22.0-3.0 26.5 R25 TL E-4 5.9±0.1bar |
ເບກ
| ເບກ ໂຄງສ້າງ ຄວາມກົດດັນການປ່ອຍເບກ ນ້ຳມັນເບຣກ ຄວາມດັນກັບຄືນມາ | SAHR-ປິດເບກປຽກຊຸ່ມຢູ່ແຕ່ລະລໍ້ ບັງຄັບໃຫ້ເຮັດຄວາມເຢັນ, ປິດລ້ອມເຕັມທີ່ປຽກຫຼາຍແຜ່ນພາກຮຽນ spring ຫ້າມລໍ້, ປະຕິບັດສີ່ລໍ້;ເບກສາມໃນຫນຶ່ງປະສົມປະສານການຂັບຂີ່, ບ່ອນຈອດລົດແລະການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ 121bar 2.0bar |
ການຊີ້ນໍາ
| ປະເພດ ໂຄງສ້າງ ມຸມການຊີ້ນໍາ ລັດສະໝີ ການຊີ້ນໍາ | ພວງມາໄລ ການຊີ້ນໍາທາງພາກກາງ / ບົບໄຮໂດລິກ 43 ໄດ້ ພາຍໃນ 5081 ± 250 ມມ ດ້ານນອກ 8788±350mm |
Dump/Hoist ລະບົບໄຮໂດຼລິກ
| ປັ໊ມທີ່ເຮັດວຽກ / ການຊີ້ນໍາ ປໍ້າຊີ້ນໍາ Max.ການຍົກຍ້າຍ ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ ເວລາຍົກຖັງ ເວລາລົງ | ປ້ຳເກຍ 80 ມລ/ຮອບ 20MPa 2 (Φ160mm/Φ140mm/Φ105mm) <14ວິ <14ວິ |
ການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກ
| ປັ໊ມເຮັດວຽກ Max.ການຍົກຍ້າຍ ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບການເຮັດວຽກ ກະບອກສູບພວງມາໄລ | 80+45ml/rev 16MPa 2 (Φ110mm/Φ63mm) |
ອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະການຄວບຄຸມ
| ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ ແບັດເຕີຣີ ການຄວບຄຸມ | 24V 2×12V/200Ah ຄູ່ມື |
ລະບົບແສງ
| ແສງຫົວ ໄຟຫາງ ໄຟລ້ຽວ (ໜ້າ/ຫລັງ) ແສງເບກ ແສງ Beam | 4×23W (LED) 4×23W (LED) 2+2 1 1 |
ຫ້ອງໂດຍສານ
| Cab ປິດ ບ່ອນນັ່ງ ໂໝດປ່ຽນເກຍ ບ່ອນນັ່ງ ແຜງໜ້າປັດ ການຄວບຄຸມ ສິ່ງລົບກວນຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານ | ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ (ເຢັນ / ຄວາມຮ້ອນ) ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ງ່າຍທີ່ຈະປັບບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ ຄູ່ມື ດ້ວຍການດູດຊຶມກົນຈັກ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຄອນໂຊນສາມາດປັບໄດ້, ປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນເບກ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງເກຍ, ໄຟສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນເບກ, ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງວັດ Murphy, ລະບົບສາຍຕາ. ຈັບ ≤120N Pedal ≤350N ພວງມາໄລ ≤50N ≤90dB(A) |
ຄວາມປອດໄພ
| ລົດແທັກຊີ້ ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟ ເບກ ຄວາມປອດໄພຂອງການຍົກຖັງ | ROPS/FOPS ຮັບການຮັບຮອງ (SAE) 3 ຫນ່ວຍ (ດ້ານຫນ້າຂວາ, ກາງ, cab) 10 ກິໂລ X 1 ເບກເຄື່ອງຈັກ ກົນໄກ locking ກົນໄກສໍາລັບການຍົກ bucket |
ປະລິມານການຕື່ມ
| ຖັງນໍ້າມັນ ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດລິກ | 430L (115US gal) ≥450L (120 US gal) |
| ນໍ້າມັນເຄື່ອງ ນໍ້າມັນສົ່ງ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນທາງຫນ້າ ຕົວຫຼຸດດາວເຄາະແກນໜ້າ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຫລັງ ແກນຫຼຸດດາວເຄາະດ້ານຫຼັງ | 36L (9.5 US gal) 58 47L 2×3.5L 47L 2×3.5L |
ຂໍ້ດີ
●ຂະໜາດຂອງຊອງຈົດໝາຍທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວສູງ ແລະການນຳທາງໃນຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງທີ່ຈຳກັດໄວ້.
●ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງແລະຄວາມສູງຕ່ໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາ
●ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ DALI ກໍານົດບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ
● 50/50 ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ໂຫຼດໄດ້ຮັບປະກັນການຈັບມືທີ່ລຽບກວ່າ
●ການໂຫຼດສາມຜ່ານດ້ວຍ DALI WJ-4 ແລະ WJ-6 LHD loader ໃຕ້ດິນ ປັບປຸງຂະບວນການຍ້າຍແຮ່
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
