ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນໃຕ້ດິນ

ໂຄງສ້າງ

◆ກອບຖືກຕັດດ້ວຍມຸມລ້ຽວ 40°.
◆ລົດເກັງ Ergonomics ປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບບ່ອນນັ່ງສາຍແອວ suspension.ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາໃນ cab.

ການດໍາເນີນງານສະດວກສະບາຍ & ຄວາມປອດໄພ

◆ການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງບ່ອນຈອດລົດແລະເບກເຮັດວຽກຮັບປະກັນປະສິດທິພາບເບກທີ່ດີ.
◆ເບກແມ່ນແບບ SAHR (ການປ່ອຍໄຮໂດຼລິກໃນພາກຮຽນ spring).
◆ແກນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງ.
◆ການລັອກປະຕູ (ໃຊ້ເບຣກ, ບ໋ອກການພວງມາໄລ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຖັງ/ກະດຸມເມື່ອປະຕູເປີດ).

ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

◆ລະບົບເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດສໍາລັບອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະລະບົບໄຟຟ້າ.
◆ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດ.

ການປະຫຍັດພະລັງງານ & ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

◆ເຄື່ອງຈັກ DEUTZ ຂອງເຢຍລະມັນ, ມີພະລັງ ແລະ ການຊົມໃຊ້ຕໍ່າ.
◆ເຄື່ອງຟອກທາດຄາຕາລີຕິກດ້ວຍເຄື່ອງປິດສຽງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ສຽງດັງໃນອຸໂມງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.