ເຄື່ອງຈັກປ້ອງກັນການລະເບີດຂອງ DALI ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະກົດຕົວຂອງອາຍແກັສທີ່ອາດຈະລະເບີດໂດຍຜ່ານການປິ່ນປົວຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມແລະລັກສະນະຕ່າງໆ.
ຕົວແບບ | CTY-2.5-6GB | |
ນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານ | 2500ກິໂລກຣາມ | |
ເຄື່ອງວັດແທກ | 500/600 ມມ | |
Traction ປົກກະຕິ | 1.75kN | |
ແຮງດຶງສູງສຸດ | 5.8kN | |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | |
ແບັດເຕີຣີ | ແຮງດັນ | 48V |
ຄວາມອາດສາມາດ | 60 Ah | |
ພະລັງງານ | 3kW×1 | |
ຂະໜາດ | ຄວາມຍາວ | 2130 ມມ |
ກວ້າງ | 914ມມ | |
ຄວາມສູງ | 1450mm | |
ຖານລໍ້ | 650 ມມ | |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ | 460 ມມ | |
ລັດສະໝີການຫັນຕ່ຳສຸດ | 5m | |
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ | ຟັກ | |
ເບກ | Solenoid / ກົນຈັກ | |
ໄລຍະຫ່າງເບກ | 4m |
1) ອຸປະກອນການປັບ Derailment
ອຸປະກອນຍົກແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວຈັກ, ເມື່ອການ derail ເກີດຂຶ້ນ, ເຄື່ອງສາມາດຍົກຂຶ້ນຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນລົດໄຟ.
2) PWM ຕົວປັບຄວາມກວ້າງກໍາມະຈອນ
ລະບົບການຄວບຄຸມ adopts PWM pulse width modulator, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນອັດສະລິຍະຫຼາຍແລະສາມາດຮັບຮູ້ພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນແຮງດັນແລະ overvoltage.
3) pedal accelerator ກ້ຽງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ, ເລັ່ງ, ຊ້າແລະຫ້າມລໍ້, ດັ່ງນັ້ນການແລ່ນຂອງຫົວຈັກໄຟຟ້າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.
4) ການປະຢັດພະລັງງານ
ຫົວຈັກຈະປິດອັດຕະໂນມັດເມື່ອສັນຍານເລັ່ງບໍ່ເຂົ້າພາຍໃນ 90 ວິນາທີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຈຸດປະສົງປະຢັດພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ ແລະ ຍືດເວລາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
1) ປ້ອງກັນການລະເບີດສໍາລັບການບໍ່ຖ່ານຫີນ
ເຄື່ອງສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບການລະເບີດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍ່ຖ່ານຫີນ.
2) ລະບົບຮູບພາບ
ດ້ວຍລະບົບຮູບພາບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ towed, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກີດອຸປະຕິເຫດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3) ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍສຽງ
ຖ້າຜູ້ປະກອບການພົບບັນຫາເຊັ່ນການຫມູນໃຊ້, ການຂັບຂີ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດຫັນໄປຫາເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍສຽງເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນເວລາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ.
4) ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍພາຍໃນ 180 ແມັດຂອງຍານພາຫະນະມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ, ແລ່ນໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງແລະຫ້າມລໍ້.ນີ້ແມ່ນດີສໍາລັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.