ຜະລິດຕະພັນ
ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນຂະໜາດນ້ອຍ LHD WJ-1
DALI WJ-1 ເປັນລົດກະບະຂະໜາດນ້ອຍ ແລະນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 2-metric-ton-capacity Load Haul Dump (LHD) ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນກ່າງແຄບ.payload ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ.ມັນສະຫນອງທັງການຫຼຸດຜ່ອນການເຈືອຈາງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານຂອງເສັ້ນເລືອດແຄບ.WJ-1 ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ແຮ່ສາມາດເພີ່ມໂຕນໄດ້ສູງສຸດ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຸດຄົ້ນ.ວິສະວະກໍາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຍາວແລະລັດສະໝີຂອງການຫັນ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນອຸໂມງແຄບສໍາລັບການເຈືອຈາງຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຂະໜາດ | ຄວາມອາດສາມາດ | ||
| ຂະໜາດລົດເມ | 5050*1150*1950ມມ | ຄຸມາດຕະຖານ | 0.6ມ3(0.5 ທາງເລືອກ) |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂັ້ນຕ່ຳ | 220 ມມ | ໂຫຼດ | 1200KG |
| ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ | 2600 ມມ | Max Breakout Force | 35KN |
| ຄວາມສູງການໂຫຼດສູງສຸດ | 900 ມມ | ແຮງດຶງສູງສຸດ | 40KN |
| ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ (Laden) | 20° | ||
| ການປະຕິບັດ | ນ້ຳໜັກ | ||
| ຄວາມໄວ | 0 ~ 8km / h | ນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານ | 5135ກິໂລກຣາມ |
| ເວລາການເພີ່ມທະວີການຂະຫຍາຍຕົວ | ≤2.5ວິ | ນ້ຳໜັກບັນທຸກ | 6335ກິໂລກຣາມ |
| Boom ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼຸດລົງ | ≤1.8ວິ | ເພົາໜ້າ(ຫວ່າງເປົ່າ) | 1780 ກິໂລກຣາມ |
| ເວລາຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | ≤2.1ວິ | ເພົາຫຼັງ(ຫວ່າງ) | 3355ກິໂລກຣາມ |
| Oscilation Angle | ±8° | ເພົາໜ້າ(ບັນທຸກ) | 3120KG |
ລົດໄຟພະລັງງານ
| ເຄື່ອງຈັກ | ການສົ່ງຜ່ານ | ||
| ຍີ່ຫໍ້ & ຕົວແບບ | Deutz BF4L2011(ຕົວເລືອກ D914L) | ປະເພດ | Hydrostatic ຂອງໄປຂ້າງຫນ້າແລະປີ້ນກັບກັນ |
| ປະເພດ | Air-Cool & Turbocharge | ສູບ | PV22 |
| ພະລັງງານ | 47.5kw / 2300rpm | ມໍເຕີ | MV23 |
| ກະບອກສູບ | 4 ໃນແຖວ | ກໍລະນີການໂອນ | DLW-1 |
| ການຍົກຍ້າຍ | 3.11L | ແກນ | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 230Nm/1600rpm | ຍີ່ຫໍ້ | ດາລີ |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | EURO II / Tier 2 | ຕົວແບບ | PC-15-B |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຟອກ | ECS(ການາດາ) | ປະເພດ | ແກນດາວເຄາະແຂງ |
| ປະເພດເຄື່ອງຟອກ | ເຄື່ອງຟອກຄາຕາລີຕິກດ້ວຍເຄື່ອງປິດສຽງ | ||
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:
ຄວາມກວ້າງແຄບ SAHR ເບກ Anti-wear bucket ຕ່ໍາ profile
1. US DANA Torque Converter & Power Shift Gearbox
US DANA torque converter ແລະ power shift gearbox ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
2. NO-SPIN Antiskid Differential
NO-SPIN antiskid differential ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນຂັບຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນປອດໄພທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານະການຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຂີ້ຕົມ.
3. Double Support Slewing Hinge
ປະຕູເລື່ອນສອງເທົ່າແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢູ່ໃນແກນຫລັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ.
4. ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງສາຍໄຟ
ມ້ວນສາຍເຄເບີ້ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນສາຍເຄເບີ້ນຖືກກະຈາຍອອກຫຼືດຶງໃນຄວາມໄວຄົງທີ່, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງສາຍໄດ້.
5. ເຊື່ອຖືໄດ້ & ປອດໄພ
ການເຮັດວຽກແລະບ່ອນຈອດລົດຫ້າມລໍ້ໃຊ້ເບກພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
6. US PARKER
ປ່ຽງ Multiway ທີ່ໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງ US PARKER.
7. ສະຫະລັດ MICO
ແຜນເບຣກ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ສອດຄ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເບກແມ່ນມາຈາກ US MICO.
FAQ:
1. ເຈົ້າໂຮງງານຫຼືບໍລິສັດການຄ້າບໍ?
ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງການບໍລິການການຄ້າ.
2.Will you provide some wear parts of the machines ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາຈັດສົ່ງພວກມັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນໃນກໍລະນີໄມ້.
3.How is the quality of your products ?
ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຂອງ ISO, CE ແລະສະເຫມີຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານລະດັບຊາດແລະລະຫວ່າງປະເທດ. ພວກເຮົາເຮັດການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທຸກຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
4.ລາຄາຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
5.What ໄລຍະການຈ່າຍເງິນທີ່ທ່ານຍອມຮັບ?
ພວກເຮົາຍອມຮັບ L / C, T / T ແລະວິທີການອື່ນໆເຊັ່ນ: D / A ແລະ D / P ແລະອື່ນໆ, T / T ໄປກັບ 30% ຊໍາລະຂັ້ນສູງຫຼັງຈາກເຊັນສັນຍາຫຼືການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ.
6.What ກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງທີ່ໃຊ້ເວລານໍາ?
ພວກເຮົາມີສອງໂຮງງານຜະລິດແລະການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເວລານໍາຄໍາສັ່ງແມ່ນພຽງແຕ່ 15-20 ມື້.
