4 ton Mining LHD Underground Loader WJ-2 Featured Image

4 ໂຕນ Mining LHD Underground Loader WJ-2

DALI WJ-2 LHD ເປັນລົດບັນທຸກເສັ້ນແຄບແລະນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນຢູ່ໃຕ້ດິນ.ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງ 4 ໂຕນ metric ແລະອັດຕາສ່ວນ payload-to- own-weight ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ.ເຄື່ອງຍົກ WJ-2 ສະເຫນີສາມທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ;a Tier 3 / Stage III A ແລະສອງ Tier 2 / Stage II, ທັງຫມົດຈາກ Deutz.ຫນ່ວຍບໍລິການໃຊ້ແກນ CMG ຫຼື DANA, ອຸປະກອນທີ່ມີພາກຮຽນ spring ນໍາໃຊ້, ຫ້າມລໍ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ hydraulically.ທາງເລືອກຂອງຖັງປະກອບມີຖັງປາກເປົ່າແບບດັ້ງເດີມແລະຖັງ ejector.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

WJ-2 ເຕັມໄປດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ແຮ່ສາມາດເພີ່ມໂຕນໄດ້ສູງສຸດ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂຸດຄົ້ນ.ວິສະວະກໍາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຍາວແລະລັດສະໝີຂອງການຫັນ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນອຸໂມງແຄບສໍາລັບການເຈືອຈາງຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຂະໜາດ		ຄວາມອາດສາມາດ
ຂະໜາດລົດເມ	700018002080ມມ	ຄຸມາດຕະຖານ	2m³
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂັ້ນຕ່ຳ	250 ມມ	ໂຫຼດ	4000KG
ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ	3975ມມ	Max Breakout Force	85KN
ຄວາມສູງການໂຫຼດສູງສຸດ	1740ມມ	ແຮງດຶງສູງສຸດ	104KN
		ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ (Laden)	20°
ການປະຕິບັດ		ນ້ຳໜັກ
ຄວາມໄວ	0 ~ 17.4km / h	ນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານ	13500ກິໂລກຣາມ
ເວລາການເພີ່ມທະວີການຂະຫຍາຍຕົວ	≤6.3ວິ	ນ້ຳໜັກບັນທຸກ	17500ກິໂລກຣາມ
Boom ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼຸດລົງ	≤3.6ວິ	ເພົາໜ້າ(ຫວ່າງເປົ່າ)	5100kg
ເວລາຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ	≤4.0ວິ	ເພົາຫຼັງ(ຫວ່າງ)	8400ກິໂລກຣາມ
Oscilation Angle	±8°	ເພົາໜ້າ(ບັນທຸກ)	9600KG

ລົດໄຟພະລັງງານ

ເຄື່ອງຈັກ		ການສົ່ງຜ່ານ
ຍີ່ຫໍ້ & ຕົວແບບ	Deutz F6L914(ທາງເລືອກ BF4M1013EC)	ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ	DANA C270
ປະເພດ	ອາກາດເຢັນ	ກ່ອງເກຍ	RT32000
ພະລັງງານ	83kw/2300rpm	ແກນ
ກະບອກສູບ	6 ໃນແຖວ	ຍີ່ຫໍ້	CMG
ການປ່ອຍອາຍພິດ	EURO II / Tier 2	ຕົວແບບ	CY-2J
ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຟອກ	ECS(ການາດາ)	ປະເພດ	ແກນດາວເຄາະແຂງ
ປະເພດເຄື່ອງຟອກ	ເຄື່ອງຟອກຄາຕາລີຕິກດ້ວຍເຄື່ອງປິດສຽງ

ຂໍ້ດີ

●ການອອກແບບທີ່ພິສູດສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນກ່າງແຄບ
● ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຕ່ຳຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ ແລະ ຍືດອາຍຸຢາງລົດ
●ຂະໜາດຊອງຈົດໝາຍນ້ອຍໆ ແລະລັດສະໝີຂອງການຫັນເຮັດໃຫ້ການນຳທາງໄດ້ງ່າຍໃນເສັ້ນກ່າງແຄບ
● ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນລະດັບພື້ນດິນເຮັດໃຫ້ການບໍລິການປອດໄພກວ່າ
ຊ່ອງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນ ROPS ແລະ FOPS ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃຕ້ດິນ, ແລະໄຟ LED ທີ່ມີປະສິດທິພາບປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ.ຄວາມປອດໄພສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍການຕິດຕັ້ງ loader ກັບລະບົບການສະກັດກັ້ນໄຟ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກວິທະຍຸແລະຊຸດການຟື້ນຟູ.
ເບກບໍລິການແມ່ນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ປຽກແບບ multidisc ທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນທຸກລໍ້.ສອງວົງຈອນເອກະລາດ: ຫນຶ່ງສໍາລັບດ້ານຫນ້າແລະຫນຶ່ງສໍາລັບແກນຫລັງ.ເບຣກບ່ອນຈອດລົດຖືກນຳໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring, ໄຮໂດຼລິກລີດເບຣກແຫ້ງທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນຂັບຂອງເພົາໜ້າ ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນໃນໄຮໂດຼລິກເບຣກ ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເບຣກສຸກເສີນ.ການປະຕິບັດລະບົບເບກປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ EN ISO 3450, AS2958.1 ແລະ SABS 1589